RSS

Category Archives: Giao thông

Tượng Trần Nguyên Hãn – Quảng trường Quách Thị Trang

Tượng Trần Nguyên Hãn trước Chợ Bến Thành là thánh tổ của binh chủng Truyền tin.

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

 

Nhãn: ,

Tượng Trần Hưng Đạo – Công trường Mê Linh

Địa điểm này thời Pháp thuộc là công trường Rigault de Genouilly. Sang thời Đệ nhất Cộng hòa Việt Nam, rue Paul Blanchy đổi tên thành đường Hai Bà Trưng và công trường đó được gọi là công trường Mê Linh. Chính quyền Việt Nam Cộng Hòa cho xây tượng đài Hai Bà ở đó. Tượng đài này vì khuôn mặt được tạc theo chân dung của Trần Lệ Xuân và con gái Trần Lệ Thủy nên trong cuộc đảo chánh lật đổ Tổng thống Ngô Đình Diệm vào năm 1963 tượng bị phá đi.

Photobucket

Năm 1966 đương kim thủ tướng Việt Nam Cộng hòa Nguyễn Cao Kỳ giao cho mỗi binh chủng của Quân lực Việt Nam Cộng hòa dựng biểu tượng ở một vườn hoa công cộng trong đô thành Sài Gòn thì binh chủng Hải quân chọn bến Bạch Đằng để dựng tượng Hưng Đạo Vương Trần Quốc Tuấn, người được xem là thánh tổ hải quân và điêu khắc gia Phạm Thông lãnh nhiệm vụ đó. Tượng đài hoàn tất năm 1967
Photobucket
Photobucket

 

Nhãn: , , , ,

Cầu Bình Lợi

Cầu Bình Lợi được xây dụng năm 1902, là cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn. Cầu được kết cấu vòm thép, mặt cầu bằng gỗ, và có đường ray xe lửa nối Sài Gòn và Biên Hòa, cầu có một nhịp quay (do hãng Lavelois Perret thi công).

Ngày nay, cầu đường sắt Bình Lợi lưu thông chính cho tuyến đường sắt Việt Nam và một đường phụ lưu thông xe 2 bánh, 2 chiều.
Photobucket
Photobucket
Photobucket
Photobucket

 

Nhãn:

Cột cờ Thủ Ngữ

Do người Pháp dựng vào tháng 10 năm 1865 treo cờ hiệu đón tàu thuyền ra vào Cảng.
“Thủ ngữ” có nghĩa là điểm giữ cửa cảng. Nơi đây có Bến Nhà Rồng (Công ty vận tải đường biển Pháp – Messageries Maritimes) xây dựng ngày 4 tháng 3 năm 1863 quản lý các dịch vụ tàu biển và xuất nhập hàng hóa đường biển.

Hiện nay dự án xa lộ Đông Tây vừa hoàn thành cầu Khánh Hội, chân cầu xuống ngay vị trí cột cờ Thủ Ngữ khu vực bến Bạch Đằng cạnh bến tàu cánh ngầm. Góc nhìn từ vị trí cột cờ Thủ Ngữ về phía Bến Nhà Rồng và sông Sài Gòn cảnh quan rất đẹp, do tuyến đường là trục lộ huyết mạch của xe vận tải từ Cảng về thành phố và ngược lại nên vị trí cột cờ Thủ Ngữ đã có thời gian giao lại cho câu lạc bộ TDTT quận sử dụng.

Nhằm đánh thức không gian vị trí xung quanh cột cờ Thủ Ngữ khi dự án xa lộ Đông Tây hoàn thành và đường hầm qua Thủ Thiêm hoạt động, ý tưởng tạo một khu vực như một cổng ra vào của thành phố từ đường biển (Vũng Tàu) và đường sông đầu tiên của cảng thị Sài Gòn Bến Nghé xưa;
Bố trí lại mặt bằng cột cờ Thủ Ngữ theo hình ngôi sao 8 cánh như mặt bằng thành Gia Định xưa (thành Bát quái), gồm ba tầng giật cấp thụt vào, và giữ nguyên hiện trạng của cột cờ Thủ Ngữ tạo thành điểm nhấn cảnh quan (landmark) và biểu tượng cổng vào của thành phố theo đường thủy và là điểm mở đầu của trục đường Hàm Nghi và Nguyễn Huệ.

Mỗi sáng, nơi đây sẽ tiến hành nghi thức chào cờ và hạ cờ vào buổi tối, nghi lễ sẽ tạo sự quan tâm của người dân thành phố, sẽ có nhiều du khách và người dân đến đây ngắm cảnh sông nước đô thị và xem tiến hành các nghi thức quốc kỳ… Hàng ngày người dân sẽ nhìn thấy đội nghi thức gồm các chiến sĩ Hải quân đứng gác trước cột cờ cũng như tiến hành nghi thức đổi ca gác. Phía trước mặt bằng cột cờ là phần sân cạnh sông Sài Gòn, nơi đây đặt 9 khẩu đại bác (thần công) và khi có các tàu chiến vào sẽ tiến hành nghi thức bắn đại bác chào mừng.

Buổi tối nơi đây với hệ thống chiếu sáng nghệ thuật sẽ là điểm thu hút người dân thành phố đến tham quan hóng gió…
Các con tàu biển cặp Bến Nhà Rồng sẽ nhìn thấy “ Cột cờ Thủ Ngữ “ lộng gió.

Photobucket
Photobucket
Photobucket

 

Nhãn:

Ga Hà Nội (Ga Hàng Cỏ)

Ga Hàng Cỏ được Pháp xây dựng và khánh thành năm 1902, sau khi đã xây dựng cầu Long Biên và hệ thống đường sắt Việt Nam. Phần chính giữa ga bị bom Mỹ phá huỷ ngày 21 tháng 12 năm 1972. Ga được xây lại năm 1976, hoàn thành ngày 4 tháng 12 năm 1976 khi thông xe tuyến xe lửa thống nhất giữa hai miền Bắc – Nam sau 30 năm gián đoạn.

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

 

Nhãn:

Ga Đà Lạt

Ga Đà Lạt là nhà ga tàu hỏa của thành phố Đà Lạt. Đây được xem là nhà ga cổ kính nhất Việt Nam và Đông Dương
Nhà ga được người Pháp xây dựng từ năm 1932 đến 1938 thì hoàn thành, là nhà ga đầu mối trên tuyến Đường sắt Phan Rang-Đà Lạt dài 84 km. Nhà ga có phong cách kiến trúc độc đáo, có ba mái hình chóp, là cách điệu ba đỉnh núi Langbiang hoặc nhà rông Tây Nguyên. Nhà ga đã được Bộ Văn hóa Thông tin Việt Nam công nhận là di tích lịch sử văn hóa quốc gia. Nhà ga hiện đang là điểm tham quan du lịch hấp dẫn của thành phố Đà Lạt. Tuyến đường sắt duy nhất hiện nay nhà ga còn phục vụ chính là tuyến Thành Phố Đà Lạt – Trại Mát dài 7km đưa du khách đến với Trại Mát và chùa Linh Phước.

1925
Photobucket

1948

Photobucket

Photobucket

1970

Photobucket

2010

Photobucket

Photobucket

 

Hải Vân Quan

Đèo Hải Vân là một mạch núi trong dãy Trường Sơn, là ranh giới giữa tỉnh Thừa Thiên-Huế ở phía Bắc và thành phố Đà Nẵng ở phía Nam. Đây là con đèo có mức độ hiểm trở bậc nhất trong các ngọn đèo ở Việt Nam với chiều dài 21km.

Trên đỉnh cao nhất của đèo, với độ cao 496 m so với mực nước biển có cửa ải tên Hải Vân quan xây từ thời Minh Mạng và được chính nhà vua cho treo biển “Thiên hạ đệ nhất hùng quan” (danh hiệu mà Lê Thánh Tông đặt cho nơi đây). Tại đây, có bãi đất rất rộng để dừng xe nghỉ chân, từ chỗ dừng chân này có thể ngắm biển và chiêm ngưỡng sự hùng vĩ của cả con đèo.

Hải Vân cùng với Lăng Cô và Non Nước hợp thành một khu du lịch trọng điểm quốc gia Việt Nam

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

 

Phi cảng Phú Bài – Cảng hàng không quốc tế Phú Bài

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket

 

Nhãn:

Ngã sáu Nguyễn Tri Phương

Photobucket
Photobucket

 

Ngã 7 (Lý Thái Tổ, Điện Biên Phủ, Ngô Gia Tự, Lê Hồng Phong)

Photobucket

Photobucket

Photobucket

Photobucket